Продажа бортового камня

Бортовые камни: виды и характеристики

Бортовые камни - это неотъемлемый элемент при обустройстве тротуаров, дорог и других объектов благоустройства. Они выполняют несколько функций: ограничивают проезжую часть, предотвращают вынос грунта и укрепляют края дороги. В зависимости от геометрии и назначения, выделяют несколько видов бортовых камней.

• БР - бортовой прямой рядовой с фаской одного угла, имеющий толщину от 80 до 200 мм, длину 1000, 3000 или 6000 мм и высоту 300-600 мм;
• БУ - бортовой прямой, имеющий уширение. Выпускаются 2 типоразмера такой продукции: БУ 300.30.29 и БУ 300.30.32;
• БУП - бортовой прямой, имеющий прерывистое уширение, длину 3000 или 6000 мм, высоту 300 мм и толщину 290 или 320 мм;
• БЛ - бортовой с лотком (3 типоразмера длиной 3000 мм, высотой 320 мм и толщиной 680, 930 или 118 мм;
• БВ - бортовой въездной, предназначенный для обустройства въезда на тротуар с проезжей части. Выпускаются типоразмеры БВ 100.30.15 и БВ 100.30.18;
• БК - бортовой криволинейный выпускается в 7 исполнениях длиной 1000 мм, высотой 300 мм и шириной от 50 до 120 мм;
• Камень-аппарель для сопряжения проезжей части и тротуаров с активным передвижением детских, инвалидных колясок и велосипедов;
• Бортовые камни с отверстием для стока воды.

Отдельно стоит упомянуть магистральные бортовые камни, которые называются магистальными. Эти железобетонные изделия выполняют те же функции, что и обычный бортовой камень, но имеют пару ключевых отличий. Во-первых, эти камни намного прочнее, ведь в их составе используется тяжёлый бетон высокой плотности. Во-вторых, такие камни армированы арматурной сталью, что существенно повышает их эксплуатационные характеристики. Магистральные бортовые камни используются в основном для ограничения дороги на больших магистралях с высокой степенью загруженности и большими нагрузками на дорожное полотно. Это возможно благодаря их повышенной устойчивости ко внешним воздействиям.

Продукция изготавливается вибропрессованной из мелкозернистого или тяжелого бетонов класса прочности на сжатие В30 и выше (кроме узкого камня БР 100.20.8). При температуре воздуха ниже -45°С выбирается марка по морозостойкости F300, при более щадящем температурном режиме - от F100 до F200. Для армирования конструкций используется сталь классов Ат-IV и АТ-V (напрягаемая), а также А-I, А-III и проволока ВрI (ненапрягаемая арматура).